Yamaha Indonesia kembali menarik R25 dan Mt25, Kenapa ya ?

Yamaha Indonesia kembali menarik R25 dan Mt25, Kenapa ya ? - Mesin manufaktur (YIMM) di belakang retret (withdrawal) terhadap Secupak sepeda motor mereka, Mt25 dan R25. Kali ini penghapusan dibuat untuk menggantikan dua komponen.

Sebagai wujud komitmen untuk lebih meningkatkan kualitas produk, kami mengundang Anda untuk melakukan penggantian komponen penjepit tangki bahan bakar utama dan menghidupkan gratis R-toko dan jaringan R-Forge seluruh Indonesia.

Ada tidak menyebutkan kerusakan tepat di luar apa yang terjadi di dua komponen itu. Namun, utama beralih sehubungan dengan listrik ketika menghidup-menutup mesin, sementara bahan bakar tangki berdiri adalah sebuah slot buffer tank.

Ada juga tidak menyebutkan berapa banyak unit motor yang terpengaruh. Yamaha menyebut hanya model setiap seri mengundurkan diri.

Program ini akan dilaksanakan di distributor Yamaha R-Toko di seluruh Indonesia, dari 20 Februari, kemudian. Pemilik mesin yang menggantikan komponen ini akan diberikan penghargaan dalam bentuk dua botol minyak Yamalube Super Sport gratis.

Sebagai pengingat, dua model Modifikasi Yamaha MT 25 Street Fighter Keren Terbaru yang sama tahun lalu itu juga telah ditarik mundur. Pemasangan dari piring tekanan waktu dan Majelis Pompa minyak (dalam kaitannya dengan kinerja mesin) dan selang rem depan (dalam kaitannya dengan fungsi rem) di R25 harus diganti, sementara komponen penjepit FR Depan Eno Mt25 selang harus diganti. Penarikan ini masih berlaku.

Rahasia Kenapa Yamaha R25 Ringan Meski Pakai 2 Silinder

Rahasia Kenapa Yamaha R25 Ringan Meski Pakai 2 Silinder - Yamaha R25 diposisikan secara ekonomis sebagai motor superbike yang bisa dipakai harian. Dua keuntungan sekaligus ini diperoleh dari berbagai padu padan yang kompleks, terutama dalam perhitungan masalah bobot motor.

Yamaha sendiri mengklaim bahwa motornya terbilang ringan jika dibandingkan dengan rival, terutama karena R25 satu-satunya motor dengan mesin dua silinder yang seharusnya cukup menimbun kilogram.

Motorsport Yamaha Indonesia Motor Manufacturing, membeberkan rahasia di balik keekonomisan bobotnya ini. Menurut dia, ada bagian yang 'bolong-bolong'.

Berlubang, ini sudah berapa kilogram hilang? Ini teknologi yang juga digunakan dalam sepeda motor besar. Kemudian beberapa komponen dibuat lebih simpel, tanpa link, dan benar-benar bobotnya hanya 166, tetapi powernya besar. Ini karena tujuannya adalah superbike you can ride everyday.

Bobot Motor Modifikasi Yamaha R25 Terbaru lebih Sporty & Keren sendiri adalah 166 kg. Bobot ini memang lebih berat 2 kg dari Honda CBR 250R yang berada di angka 164 kg. Namun, CBR 250R menggunakan mesin satu silinder. Sementara itu, bobot Yamaha R25 jauh lebih ringan dari Ninja yang berbobot 172 kg (non-ABS) dan 174 kg (ABS).

Di luar ini, R25 menerapkan pembagian bobot yang serupa dengan R15 yang lebih dahulu muncul ke publik punya distribusi bobot nyaris 50 banding 50. Bagian depannya 49,3 persen, bagian belakangnya 50,7 persen. Pembagian ini masih lebih baik dari Vixion, yang 47 banding 53. Dengan demikian, cenderung lebih mudah saat dikendalikan.

Tips membuat Yamaha R15 berjalan kencang dan lebih cepat

Tips membuat Yamaha R15 berjalan kencang dan lebih cepat - Dalam memodifikasi motor ada beberapa jenis yang dapat lakukan yang adalah untuk memodifikasi hanya fokus pada penampilan atau badan motor, dan yang kedua adalah untuk memodifikasi motor sehingga berlangsung lebih kencang dan lebih cepat daripada sebelumnya. Mungkin banyak orang yang ingin membuat modifikasi atau ingin mengetahui bagaimana untuk membuat sebuah motor dengan mesin standar. cepat.? benar-benar mungkin saja bahwa ada bagian yang memang perlu mengganti spare parts, beberapa di antaranya seperti piston, ruang pembakaran, pengapian, gears dan lainnya yang akan saya bahas di bawah ini

Untuk sebuah bengkel motor mungkin ini adalah salah satu dari banyak rutinitas dilakukan yaitu mengoprek motor jadi bahwa mereka berjalan ketat dan lebih cepat, sebagian fokus motor perbaikan berbelanja untuk memodifikasi tampilan hanya. Sudah mungkin kebanggaan untuk setiap pengendara motor unik, berbeda dari yang lain, baik dalam hal tampilan atau kinerja mesin kecepatan motornya.

Di bawah ini dijelaskan tahap tahap yang perlu Anda ketahui dalam proses mengoptimalkan atau motor oprek untuk memiliki lebih kencang dan berjalan lebih cepat daripada yang pernah dan pasti tips di bawah ini juga dapat mencoba untuk Anda yang mempunyai motor bengkel yang sedang dibangun atau sedang ini tiated dengan teman-teman Anda dan tim.

Baik tentu saja, itu tidak mengherankan bahwa ada banyak orang yang ingin tahu bagaimana memodifikasi, mengoprek motornya untuk memiliki kecepatan lebih kencang lebih dari sebelumnya. Sebenarnya jika Anda sudah tahu hal-hal teknis di motor mekanik dan semua tentang motor tentu tidak akan sulit untuk keluar. Intinya Anda memiliki ilmu hehe.

Berikut adalah bagaimana cara yang harus Anda lakukan dalam rangka Modifikasi Yamaha R15 Terbaru Sporty & Gagah Anda telah menjalankan lebih cepat dan lebih kencang.

Bagaimana membuat tahap a/Modifikasi Motor sehingga lebih kencang dan lebih cepat
1. piston

Suku cadang motor satu ini pasti untuk bengkel motor atau orang yang mengerti pada motor adalah hal yang paling penting adalah untuk membuat sepeda motor telah berjalan lebih cepat lagi. Dalam pemilihan yang mengoprek untuk piston sehingga mereka berjalan lebih cepat kemudian mencoba Anda memilih piston motor lebih ringan dari pada Departemen atau dapat melakukan oprek sendiri pada pistonnya.

Jadi piston ringan Anda harus memotong bagian bawah piston dan juga mencoba piston dalam oprek sehingga lebih besar diameter piston Kementerian. Tujuan dari melakukan yang memiliki kekuatan tambahan pada mesin tendangan dan hal ini tentu saja sudah rahasia untuk mempercepat langkah putaran mesin sehingga lebih ringan karena ringan dan membuat tingkat motor semakin cepat.

2. ruang pembakaran

Selanjutnya melakukan oprek dari ruang pembakaran. Untuk mendapatkan kecepatan motor lebih cepat tentu juga memerlukan asupan motor hehe sehingga dihasilkan kekuatan ekstra lebih.
Untuk bagaimana Anda dapat mempersempit i.e. berhenti dan volume ruang pembakaran oleh pemotongan kepala silinder kepala silinder pemotongan, Anda dapat menggunakan mesin grinding sehingga kmpresi dapat kemudian bangkit dan otomotis meningkat juga tingkat kecepatan motor Anda.

3. lubang pembilasan

Langkah berikutnya yang dapat Anda lakukan dalam lubang pembilasan, jadi analogi yang semakin banyak gas yang meletakkan gas kepadatan berarti menjadi semakin tinggi kompresi tekanan motor Jadi kemudian akan terbakar dan menjadi lebih baik lagi. Untuk melakukannya, yaitu pada lubang flushing (laba) Anda dapat memperluas lagi sehingga jumlah gas yang pergi lebih banyak. Baik dalam ekspansi lubang pembilasan maka Anda harus diposisikan dengan normal dengan menyesuaikan modifikasi ke komponen/bagian arti lain adalah bahwa ada keseimbangan yang diperlukan perubahan dari yang lain juga karena jika Anda salah merumuskan ini kemudian akan menyebabkan motor rusak. Anda dapat mengajukan pertanyaan kepada seseorang yang lebih ahli untuk melakukan modifikasi di bagian ini.

4. modifikasi motor pengapian

Dalam memodifikasi kecepatan, pengapian peran motor ini juga sangat penting, tujuannya adalah untuk meningkatkan tegangan dari pengapiannya dengan cara menambahkan listrik. Kebanyakan sepeda motor secara umum yang disediakan dengan tegangan 6 volt, jadi Anda harus mengubahnya menjadi 12 colt. Tegangan meningkatkan kemudian akan memiliki dampak pada tingkat yang lebih cepat motor juga lampu lampu motor akan menjadi lebih ringan, dan juga memicu percikan di busi akan menjadi lebih besar.

Tips yang dapat membuat Yamaha Byson Fi Makin kencang

Tips yang dapat membuat Yamaha Byson Fi Makin kencang - Yamaha Byson Fi, pada kenyataannya, tidak dirancang untuk kerbau. Tapi dengan tips otomotif, Anda dapat melakukan kinerja lebih juga. Anda ingin tahu apa yang harus dilakukan? Tips otomotif untuk meningkatkan kinerja Modifikasi Byson Fi dengan Tampilan Keren dan Macho dapat dilakukan dengan cara berikut:

Menggantikan knalpot
Meskipun bentuk segar, knalpot standar Yamaha Byson Fi yang tepat untuk "mengebiri" kekuatan mesin itu sendiri. Penyebabnya adalah jumlah alur dan perangkat operasi catalytic converter untuk menyaring gas buang menjadi ramah lingkungan.

Untuk memaksimalkan kekuatan Byson Fi, Anda perlu mengganti extractor standar pabrik dengan aliran bebas knalpot model. Knalpot memiliki model adalah desain yang memiliki lubang kebocoran lebar berfungsi untuk merasionalisasi pembuangan gas.

Menggantikan CDI
Setelah mengubah knalpot, kekuatan Yamaha Byson Fi dapat masih dimaksimalkan dengan mengganti pengapian kondensor debit pengapian komponen (CDI). CDI perangkat mempengaruhi rotasi mesin atau sering disebut mesin pernapasan. Anda bisa menarik napas panjang, lebih dan lebih tinggi kecepatan maksimum (kecepatan).

Umum CDI Yamaha Byson Fi memiliki batas rpm 9.500 bulat. Tapi Anda masih dapat memaksimalkannya dengan mengganti CDI yang membatasi putaran 12.000 RPM.

Menggantikan kumparan
Penggantian CDI oleh putaran atas akan seimbang tidak jika tidak digabungkan dengan menggunakan kumparan kualitas lebih baik. Selain itu Anda juga dapat menambahkan booster coil untuk membantu mengoptimalkan pengapian di semua putaran mesin.

Triks mengganti kamvas rem belakang sederhana milik vixion

Bagi kebanyakan orang pada umumnya, mengganti kanvas rem belakang yang sudah usang mudah. Hanya menempatkan, mempersiapkan ilustrasi uang (yang tersebut bahkan sudah hadir dalam dompet atau menarik dari ATM), yang melarikan diri pada sepeda ke laboratorium terdekat, pendek menunggu, membayar, dilakukan...!

Tapi, untuk sebagian kecil orang beristirahat, mencoba untuk mengubah diri mereka sendiri adalah hal yang harus dipertimbangkan, setidaknya meninggalkan lebih murah, memungkinkan saya untuk belajar jadi improvisasi mekanik, biarkan aku lebih dekat untuk kuda besi nya. Bila Anda memiliki waktu luang, pasti...?

Tidak berlama-lama, harus ditarik poros, tidak perlu menghapus ban belakang, tempatkan sepeda di tempat yang datar, dan segera ganti kamvas rem belakang Modifikasi New Vixion Lightning Full Fairing ini di bawah ini:

1. pembongkaran

-Menghapus L dan L penutup baut dengan L5 sekrup Buka kunci

Menarik rem kanvas di sebelah kiri dengan memutar roda ke arah belakang untuk memudahkan penarikan kanvas/Melepas. Untuk kanvas rem di sisi kanan, tekan kanvas sehingga hal itu mendorong piston ke dalam (rumah piston). Hal ini ditargetkan sehingga rem dengan mudah ditarik kanvas/off keluar.

2. instalasi

-Setelah kedua kanvas yang sudah aus rem, maka proses instalasi dapat segera dilakukan dengan urutan terbalik membongkar proses. Tapi jangan lupa untuk memberikan pelumasan pada kedua ujungnya kanvas baru yang akan di pasang. Catatan bahwa posisi mengunci baut L tidak terbalik.

Jika tidak tersedia, Gunakan obeng untuk mempersingkat min untuk alat lain yang dapat terbuka/Lepaskan penutup/baut penutup L.

Itulah artikel tentang Triks mengganti kamvas rem belakang sederhana milik vixion semoga bermanfaat untuk anda yang sedang mencari info penggantian kanvas rem dengan benar semoga artikel ini bermanfaat untuk anda dan terimkasih

Inilah Faktor yang mempengaruhi cepat lambat oli di ganti

Cerita lagi tentang minyak atau pelumas, ketika membahas masalah benar-benar menarik minyak menurut pendapat saya, karena minyak seperti darah yang mengalir di mesin kendaraan, tapi warna tidak merah Lho ya, hehe OK, itu bercandanya kembali ke topik , tentang faktor-faktor yang mempengaruhi penggantian oli motor

Jika menurut faktor-faktor pribadi saya cepat lambat pengganti minyak yang ditentukan dalam 4 faktor, yaitu kilometer, bagaimana drive, viskositas minyak, minyak dan bahan baku.

Faktor pertama: kilometer

Menurut pendapat saya, yang menjadi titik acuan untuk penggantian bahan bakar minyak dan tidak waktu, tetapi Kilometernya (km). Misalnya, orang pertama yang menggunakan Kedaraan dalam sebulan mencapai 2000 km dan orang kedua mencapai hanya 1000 km perubahan pertama minyak adalah orang pertama dan kedua bisa menggantikan minyak bulan depan.

Faktor kedua: cara untuk Drive

Seperti mengemudi cepat juga menentukan lambatnya substitusi minyak, jika seorang pengendara sering mempercepat dengan RPM tinggi atau mobil dan offroad, pekerjaan terberat motor didorong mobil mesin dan dengan cara normal, maka waktu penggantian adalah juga selalu pendek minyak , lain dengan disk santai. Karena jika mesin kendaraan sering didorong pada kecepatan dan RMP yang tinggi, minyak akan bekerja lebih keras untuk melumasi dan melindungi mesin sehingga minyak berlangsung kurang.

Faktor ketiga: bahan baku minyak

Bahan baku yang digunakan untuk membuat minyak di sana adalah 3 jenis minyak mineral, yaitu semi sintetis, dan penuh-Sytetic. Minyak mineral yang menggunakan bahan dasar dari minyak yang diproses sedemikian rupa untuk sintetis penuh waktu menggunakan bahan-bahan yang dibuat oleh manusia, jika musim semi-sintetis sudah tahu, telah ada dijelasin: D

Kualitas minyak sintetis yang lengkap lebih baik dan lebih tahan lama, karena bahan-bahan untuk membuat minyak adalah dipertimbangkan oleh para insinyur untuk mencocokkan minyak dengan mesin kendaraan. Ada juga pasar minyak penuh sintetis menandai mengklaim Olinya yang dapat menampung hingga 4000 km.

Dengan kualitas atas adalah minyak sintetis penuh pasti lebih mahal:) Saya sendiri tidak pernah menggunakan minyak sintetis penuh Motul 5100 Ester ketahanan 10w-40, cukup baik, tapi harga RP. 100,000.0-untuk 1 liter.
Keempat faktor: minyak viskositas

Faktor ini saya pikir sangat berpengaruh untuk kualitas dan daya tahan minyak, minyak viskositas berbagai pasar terbaru yaitu 10w-40, 15w-40, 20w-40 dan lebih besar nomor sebelum huruf W ' minyak semakin kental, dengan sama jenis bahan-bahan dasar, lebih kental lebih awet minyak, karena minyak kental yang lagi menjadi diencerkan dengan konsekuensi menarik lebih berat daripada mesin minyak yang lebih diencerkan.

Saya sendiri menggunakan minyak semi sintetis Shell memajukan AX7 10w-40 untuk penggantian maksimum minyak dari Vixion 2000 km, karena jika lebih dari kondisi tersebut menjadi sangat diencerkan minyak, dan hal ini tidak layak untuk mesin.

Mungkin itulah yang dapat saya katakan tentang Inilah Faktor yang mempengaruhi cepat lambat oli di ganti. Jika ada masukan dari teman Tambahkan.